
			*****************************************************
			*                   PROJETO RIO 50                 *
			*                                                   *
			*                        R50-5                      *
			*                                                   *
			*            "ALIASES" DO EUROSCOPE PARA            *
			*                 EMPREGO NA TMA-RJ                 *
			*                                                   *
			*                                                   *
			*                     REVISO 1                     *
			*                                                   *
			*                       2021                        *
			*****************************************************
			

INSTRUES

			*****************************************************
			*  A LEITURA DESTAS INSTRUES  ESSENCIAL PARA A   *
			*    CORRETA APLICAO DAS FUNCIONALIDADES DOS      *
			*       "ALIAS" ESPECIFICADOS NESTE ARQUIVO         *
			*****************************************************

Um arquivo "alias" contm mensagens padronizadas para emprego em comunicao por texto
no software de controle EuroScope.  chamado de "alias" porque uma mensagem inteira de texto
pode ser rapidamente inserida bastando digitar um pequeno conjunto de caracteres, funcionando
como um apelido (em ingls, "alias").

Principais utilidades dos "aliases":
a) Rapidez: Enviar mensagens longas rapidamente, sem a necessidade de digitar todo o texto;
b) Clareza: Evitar erros de digitao; e
c) Multilinguismo: Transmitir mensagens em diferentes lnguas.

Um arquivo "alias" pode contemplar vrios "aliases" (mensagens padronizadas), cabendo a seu 
elaborador a criatividade na elaborao dos textos e dos respectivos comandos que os chamam.

Um "alias" obedece o seguinte formato:
a) Um ponto (.);
b) Um "alias name"; 
c) Um espao em branco; e
d) Um "alias value" (mensagem):

         a  b  c    d
         |  |  |    |                   
Exemplo: .xpdrc Transponder em modo C por gentileza, comandante
         |____| |_____________________________________________|
           |                         |
        Comando                  Mensagem

Na caixa de comando ("command line") do EuroScope, o controlador deve digitar o comando, com
um "alias name", para que o "alias value" (mensagem em si) seja transcrito. O comando  
composto do ponto (.) seguido do "alias name", que  um pequeno grupo de caracteres que 
identifica um alias, seguido da barra de espao do teclado. Portanto, cada alias tem de ter
obrigatoriamente tem de ter um "alias name" nico, que o diferencia dos demais aliases.

No exemplo citado, se, na "command line" do EuroScope, o controlador digitar .xpdrc e pressionar 
a barra de espao do teclado, surgir automaticamente a seguinte mensagem:

          "Transponder em modo C por gentileza, comandante"

O "alias value", que representa a mensagem a ser transcrita, pode conter:

a) texto simples;
b) chamadas de funes para valores especficos (Ex: $radioname, $freq etc...); ou
c) $1, $2, $3 ... at $9, que representam pontos de parada do cursor para inserir textos.

Devem ser empregados "alias names" sugestivos, que indiquem o contedo geral da mensagem, e
curtos, que sejam fceis de ser memorizados.

A parada do cursor para inserir textos, citada na alnea c) acima,  um poderoso recurso
para flexibilizar a complementao de alguns aliases que exijam informaes no disponveis
automaticamente no EuroScope. Os smbolos $1 a $9 funcionam como lacunas a serem preenchidas
pelo controlador manualmente, de acordo com a necessidade. 

Procedimento para preencher as lacunas representadas pelos smbolos $1 a $9:

a) Na "command line", digitar o comando alias e pressionar a barra de espao no teclado, como
   deve ser feito para qualquer situao;
b) Quando a mensagem ("alias value") aparecer na command line, pressionar a tecla TAB, no
   teclado, para mover o cursor automaticamente para o primeiro smbolo;
c) Digitar a informao a incluir na lacuna;
d) Se houver outros smbolos, repetir os passos b) e c).

Exemplo para um controlador guarnecendo SBWJ_APP  noite:
- Digitar .on na "command line" e pressionar a barra de espao no teclado
  - Na "command line", surge a mensagem: /Bom(a) $1 a todos, SBWJ_APP online
     OBS: $atccallsign  substituda automaticamente pela posio ATC guarnecida
- Pressionar a tecla TAB no teclado
  - Na "command line", o cursor pula automaticamente para o smbolo $1
- Digitar a palavra noite
  - Na "command line", $1 muda para noite: /Bom(a) noite a todos, SBWJ_APP online
     OBS: Quando $atccallsign  seguido de um smbolo de lacuna entre parnteses
		  $atccallsign($1), quando o cursor pilar para $1, digitar o Sector Indicator (SI) do
          controlador de destino da mensagem. O SI  um cdigo alfanumrico que aparece  
		  esquerda do callsign do controlador na lista de controladores do EuroScope.
		  Ex: Mensagem de SBWJ_APP para SBCW_CTR, cujo SI  CW:
		      O controlador digita .caciap e pressiona barra de espao
		         Exibe a mensagem: /$atccallsign($1), para coord: Final ativa para $2: $3
			  O controlador pressiona a tecla TAB: o cursor pula para $1
			  O controlador digita CW
		         Mensagem muda para: /SBCW_CTR, para coord: Final ativa para $2: $3
			  O controlador pressiona a tecla TAB: o cursor pula para $2
			  O controlador digita SBRJ
		         Mensagem muda para: /SBCW_CTR, para coord: Final ativa para SBRJ: $3
			  O controlador pressiona a tecla TAB: o cursor pula para $3
			  O controlador digita NDB b 20L
		         Mensagem muda para: /SBCW_CTR, para coord: Final ativa para SBRJ: NDB b 20L
- Pressionar ENTER no teclado
  - A mensagem  enviada ao canal ATC (porque tem uma barra / no incio da mensagem)

Este arquivo "alias" disponibiliza "aliases" de mensagens elaboradas especificamente para o
servio ATC no mbito da TMA-RJ. Os "aliases esto agrupados pela seguinte estrutura:

1) MENSAGENS ATC - Mensagens para outros controladores:
   1.1) CONEXO - Cumprimentos pelo incio do servio e despedidas ao trmino
   1.2) COORDENAO - Informaes tpicas de coordenao com posies ATC adjacentes
         1.2.1) APP - Mensagens de coordenao do APP com SBCW_CTR, Torres (TWR), 
		              Solos (GND) e Trfegos (DEL)
         1.2.2) TWR - Mensagens de coordenao das Torres (TWR) com SBCW_CTR, SBWJ_APP, 
		              Solos (GND) e Trfegos (DEL)
					  
2)MENSAGENS GROUND TO AIR - Mensagens para os trfegos:
   2.1) GERAL - Posio, transponder e transferncia
   2.2) PARTIDA - Posies crticas na partida e sadas
   2.3) MANOBRAS EM VOO - Curvas, proas, descidas, subidas, velocidades, radiais e rbitas
   2.4) CHEGADA - STAR, IAP, circuito visual, pouso e txi

As MENSAGENS GROUND TO AIR possuem uma verso em portugus e uma em ingls. Para produzir
mensagens em ingls, basta acrescentar "-i" aps o "alias name":

Exemplo em portugus:  .xpdrc Transponder em modo C por gentileza, comandante
Mesmo alias em ingls: .xpdrc-i Please, squawk on C mode, captain


			****************************************************
			*  FUNDAMENTAL MEMORIZAR OS COMANDOS ALIAS E SUAS *
			* MENSAGENS CORRESPONDENTES PARA PROVER AGILIDADE. *
			*  MESMO APS MEMORIZAR, RECOMENDA-SE MANTER ESTE  *
			*    ARQUIVO ABERTO DURANTE O SERVIO, PARA UMA    *
			*                 EVENTUAL CONSULTA                *
			****************************************************



1 - MENSAGENS ATC


1.1 - CONEXO

.on /Bom(a) $1 a todos, $atccallsign online
.prep /$atccallsign se desconecta em 3 min
.off /$atccallsign se desconectando. A todos um(a) bom(a) $1


1.2 - COORDENAO

			********************************************************
			* O $1 NA FUNO $atccallsign($1) DEVE SER SUBSTITUDO *
			* PELO  SECTOR  INDICATOR  (SI)  DO  CONTROLADOR   QUE *
			* RECEBER  A  MENSAGEM.  O SI APARECE   ESQUERDA  DO *
			*       CALLSIGN DE CADA CONTROLADOR NA LISTA DE       *
			*              CONTROLADORES DO EUROSCOPE              *
			********************************************************


1.2.1 - APP


1.2.1.1 - APP PARA A POSIO QUE VAI APROVAR O PLANO DE VOO (TWR, GND OU DEL)

a) Definindo se todas as atribuies ficam com o APP (substituir $2 por: comigo) ou
   com a posio que vai aprovar o Plano de Voo (em $2, palavra: contigo):
.atgeral /$atccallsign($1), para coord, aprovao de Plano de Voo, atribuio de XPDR, definio de partidas $2

b) Definindo que algumas atribuies ficam com a posio que vai aprovar o Plano
   de Voo (contigo) e outras com o APP (comigo):
    OBS: Para rotas, nveis de cruzeiro e transponder, coordenar antes com CTR 
	     se o CTR estiver online
.atesp /$atccallsign($1), para coord, aprovao de rotas e nveis de cruzeiro $2, atribuio de XPDR $3, atribuio de partidas $4


1.2.1.2 - APP PARA TWR

a) Orientaes para decolagens:
.atdep /$atccallsign($1), para coord, nas decolagens, solicito transferir ao APP quando $2

b) Orientaes para decolagens usando COPX para alertar sobre estimativas de partidas:
.atdepcop /$atccallsign($1), para coord, nas decolagens, solicito COPX para o principal ponto da SID quando o trfego alinhar e transferir ao APP quando $2

c) Orientaes para pousos:
.atarr /$atccallsign($1), para coord, nos pousos, transfiro o trfego para vc quando $2


1.2.1.3 - APP PARA CTR

a) Solicitando instrues:
.acsol /$atccallsign($1), para coord, aprovao de rotas e de nvel de cruzeiro e atribuio de XPDR contigo ou comigo?

b) Definindo como selecionar chegadas e pontos de tranferncia:
   - $2: Preencher com o nome popular da TMA (ex: RJ) ou com o callsign da TMA (ex: SBWJ)
   - $3: Preencher com os nmeros do FL de descida inicial de trfegos fora de STAR (ex: 100)
   - $4: Preencher com os nmeros do FL onde prope que seja feita a transferncia
.acgeral /$atccallsign($1), para coord, aeronaves chegando para a TMA $2, solicito me consultar para definir a STAR. Aeronaves fora de perfil de STAR, solicito descida inicial ao FL$3. Aeronaves partindo da TMA $2, sugiro transferir para vc no FL$4 e fao COPX aps a decolagem para alerta

c) Definindo descidas para aeronaves fora de STAR:
   - $2: Preencher com o nome popular da TMA (ex: RJ) ou com o callsign da TMA (ex: SBWJ)
   - $3: Preencher com os nmeros do FL de descida inicial de trfegos fora de STAR (ex: 100)
.acdesc /$atccallsign($1), para coord, aeronaves chegando  TMA $2 fora de STAR, solicito descida inicial ao FL$3

d) STAR/pista ativa para um aerdromo:
   - $2: Preencher com o cdigo ICAO do aerdromo
   - $3: Preencher com STAR/RWY para o aerdromo (ex: EPGIP 1B RWY15)
.acstar /$atccallsign($1), para coord, chegada ativa para $2: $3


1.2.1.3 APP RIO PARA APP SP

a) Informando chegadas ativas para a TMA-RJ:
   - $1: Preencher com a STAR para SBGL via UZ42 (ex: EPGIP 1B)
   - $2: Preencher com a pista em uso para pouso em SBGL (ex: 15)
   - $3: Preencher com a STAR para SBRJ via UZ37 (ex: UGRAD 1B x VUREP)
   - $4: Preencher com a pista em uso para pouso em SBRJ (ex: 20L)
.rj /XP, Boa. Para coord, chegadas e pistas em uso no Rio: SBGL via UZ42: $1 RWY $2 / SBRJ via UZ171: $3 RWY $4

b) Solicitando chegadas ativas para a TMA-SP:
.sp /XP, Solicito chegadas e pistas em uso para SBGR/SBKP via UZ10 e para SBSP via UZ45

c) Definindo pontos de transferncia:
.rjsp /XP, Para coord, trfegos seguindo pela UZ10 transfiro em EDMUS e seguindo pela UZ45, transfiro em NAXOP. Solicito transferir trfegos vindo para a TMA-RJ pela UZ42 em UREMI e pela UZ171 em NIBRU


1.2.2 - PISTAS EM USO

a) Aerdromo com pista nica para pouso e decolagem:
.p1 /Pista em uso: RWY $1

b) Aerdromo com uma pista para pouso e outra para decolagem:
.p1dif /Pistas em uso: Pouso - RWY $1 / Decolagem - RWY $2

c) Dois aerdromos, cada um deles com pista nica para pouso e decolagem:
   - $1: Preencher com o cdigo ICAO do aerdromo 1
   - $2: Preencher com a pista em uso no aerdromo 1 (ex: 20L)
   - $3: Preencher com o cdigo ICAO do aerdromo 2
   - $4: Preencher com a pista em uso no aerdromo 2
.p2 /Pistas em uso: $1 - RWY $2 ::: $3 - RWY $4

c) Dois aerdromos. Um com pista nica, outro com pistas diferentes 
   para pouso e decolagem:
   - $1: Preencher com o cdigo ICAO do aerdromo 1
   - $2: Preencher com a pista para pouso no aerdromo 1
   - $3: Preencher com a pista para decolagem no aerdromo 1
   - $4: Preencher com o cdigo ICAO do aerdromo 2
   - $5: Preencher com a pista nica para pouso e decolagem no aerdromo 2
.p2dif / Pistas em uso: $1 - Pouso RWY $2 / Decolagem RWY $3 ::: $4 - RWY $5

d) Dois aerdromos, ambos com pistas diferentes para pouso e decolagem:
   - $1: Preencher com o cdigo ICAO do aerdromo 1
   - $2: Preencher com a pista para pouso no aerdromo 1
   - $3: Preencher com a pista para decolagem no aerdromo 1
   - $4: Preencher com o cdigo ICAO do aerdromo 2
   - $5: Preencher com a pista para pouso no aerdromo 2
   - $6: Preencher com a pista para decolagem no aerdromo 2
.p2dif2 / Pistas em uso: $1 - Pouso RWY $2 / Decolagem RWY $3 ::: $4 - Pouso RWY $5 / Decolagem RWY $6


1.2.3 - POSIO ATC QUE VAI APROVAR O PLANO DE VOO (DEL, GND OU TWR, NESTA ORDEM)

a) Solicitando instrues ao CTR:
.tc /$atccallsign($1), para coord, aprovao de rota e de nvel de cruzeiro e atribuio de XPDR contigo ou comigo?

b) Solicitando instrues ao APP (CTR ONLINE):
.ta /$atccallsign($1), para coord, definio de SID contigo ou comigo?

c) Solicitando instrues ao APP (CTR OFFLINE):
.tageral /$atccallsign($1), para coord, aprovao de rota e de nvel de cruzeiro, atribuio de XPDR e definio de SID contigo ou comigo?



2 - MENSAGENS GROUND TO AIR


2.1 - GERAL

2.1.1 - PORTUGUS

a) Mensagem de boas vindas (importante para alertar que h controlador online):
.chame Boa, comandante. $atccallsign online em $freq MHz. Chame antes de partir motores para aprovao de seu Plano de Voo e seja bem-vindo :)

b) Solicitando posio:
.pos Boa, comandante. Confirme sua posio e prossiga

c) Acuse na vertical de ...
.vert Acuse na vertical de $1

d) Transponder:
.ident Acione identificao
.ident1 Ajuste transponder $asquawk e acione identificao
.xpdrc Transponder em modo C por gentileza, comandante
.xpdrs Transponder em modo STAND-BY por gentileza, comandante

e) Transferncia:
.transf Chame $atccallsign($1) em $freq($1). Bom voo e obrigado por voar na TMA $2, comandante
.livre Saindo de minha jurisdio e entrando em espao areo sem controlador online no momento. Prossiga conforme seu plano de voo, servio radar encerrado, freq livre para 122.80 MHz, obrigado por voar na TMA $1 e tenha um excelente voo, comandante.



2.1.2 - INGLS

a) Mensagem de boas vindas (importante para alertar que h controlador online):
.chame-i Welcome to Rio, Captain. When ready to startup, contact $atccallsign on $freq MHz to Flight Plan clearance :)

b) Solicitando posio:
.pos-i Hello, captain. report your position and go ahead

c) Acuse na vertical de ...
.vert-i Report over $1

d) Transponder:
.ident-i Squawk ident
.ident1-i Squawk $asquawk and ident
.xpdrc-i Please, squawk on C mode, captain
.xpdrs-i Please, squawk on STAND-BY mode, captain

e) Transferncia:
.transf-i Contact $atccallsign($1) on $freq($1). Have a nice flight and thanks for flying in $2 TMA, captain
.livre-i You are leaving my airspace and no further ATC available. Resume own navigation, freq change approved to UNICOM 122.80 MHz. Have an excellent flight and thanks for flying in $1 TMA, captain


2.2 - PARTIDA

2.2.1 - PORTUGUS
.ope $dep opera RWY $deprwy($dep), QNH $altim($dep)
.pvagu Plano de voo recebido. Aguarde autorizao
.pvcop Plano de voo recebido. Informar se pronto para cpia
.pvi Autorizado IFR para $arr no $cruise via $1 sada $sid transponder $asquawk. Coteje
.pvv Autorizado VFR para $arr a $cruise ft. Aps a decolagem, $1. Transponder $asquawk. Coteje
.pvokp Cotejamento correto, acuse quando pronto para acionamento e pushback
.pvok Cotejamento correto, acuse quando pronto para acionamento
.pvpush Autorizado acionar e puxar, acuse quando pronto para o txi 
.pvacio Autorizado acionar, acuse quando pronto para o txi

- Txi a critrio do comandante:
.pvtaxi Autorizado txi a seu critrio ao PE da RWY $deprwy($dep). Acuse no ponto de espera da RWY $deprwy($dep)

- Txi preciso (definindo taxiways):
.pvtaxi2 Autorizado txi via taxiways $1 ao PE da RWY $deprwy($dep). Acuse no ponto de espera da RWY $deprwy($dep)

.dep Autorizado alinhar e $1 RWY $deprwy($dep) vento $wind. Acuse $2
.dept Fora do solo em $time Z, Transponder em modo C por gentileza, comandante
.depsid Fora do solo em $time Z, contato radar na decolagem, suba via sada $sid ao $cruise, est sob vigilncia radar. Acuse $1
.depsidv Fora do solo em $time Z, contato radar na decolagem, suba e mantenha FL$1, sada $sid, canceladas as restries de nvel at $2. Aps, suba via para $cruise. Est sob vigilncia radar. Acuse $3
.depvsid Fora do solo em $time Z, contato radar na decolagem, suba via sada $sid. Ao atingir, mantenha FL$1. A partir de $2, canceladas as restries de nvel. Est sob vigilncia radar. Acuse $3
.depr Fora do solo em $time Z, contato radar na decolagem, suba em rota ao $cruise, est sob vigilncia radar. Acuse $1

2.2.2 - INGLS
.ope-i $dep active RWY $deprwy($dep), QNH $altim($dep)
.pvagu-i Flight Plan received. Standby to clearance
.pvcop-i Flight Plan recevived. Report when ready to copy
.pvi-i Cleared IFR to $arr at $cruise via $1 $sid departure squawk $asquawk. Read back
.pvv-i Cleared VFR to $arr at $cruise ft. After takeoff, $2. Squawk $asquawk. Read back
.pvokp-i Read back is correct, report when ready to startup and pushback
.pvok-i Read back is correct, report when ready to startup
.pvpush-i Cleared to startup and pushback. Report when ready to taxi
.pvpacio-i Cleared to startup. Report when ready to taxi

.pvtaxi-i Cleared to taxi at your discretion. Report holding short runway $deprwy($dep)

- Txi preciso (definindo taxiways):
.pvtaxi2-i Cleared to taxi via taxiways $1. Report holding short runway $deprwy($dep)

.dep-i Cleared to line up and takeoff RWY $deprwy($dep) winds $wind. Report $2
.dept-i Airborne at $time Z. Please, squawk on C mode, captain
.depsid-i Airborne at $time Z, radar contact after takeoff, climb via $sid departure to $cruise, you are under radar surveillance. Report $1
.depsidv-i Airborne at $time Z, radar contact after takeoff, climb and maintain FL$1, $sid departure, cancelled level restrictions until $2. Then climb via to $cruise. You are under radar surveillance. Report $3
.depvsid-i Airborne at $time Z, radar contact after takeoff, climb via $sid departure. Reach and maitain FL$1. After $2, cancelled level restrictions. You are under radar surveillance. Report $3
.depr-i Airborne at $time Z, radar contact after takeoff, climb as filed to $cruise, you are under radar surveillance. $1


2.3 - MANOBRAS EM VOO

2.3.1 - PORTUGUS

.dmfl Desa e mantenha FL$1
.dmalt Desa e mantenha $1 ft
.smfl Suba e mantenha FL$1
.smalt Suba e mantenha $1 ft
.v- Reduza velocidade para $1 KIAS
.v+ Aumente velocidade para $1 KIAS
.esq Curve  esquerda proa $1
.dir Curve  direita proa $1
.proa Voe na proa $1
.qdm Voe no QDM $1 de $2
.qdr Voe no QDR $1 de $2
.radial Voe na radial $1 de $2
.orbita Na vertical de $1, ingresse na rbita de espera, conforme previsto no procedimento $2
.orbitaout Na vertical de $1, autorizado $2

2.3.2 INGLS

.dmfl-i Descend and maintain FL$1
.dmalt-i Descend and maintain $1 ft
.smfl-i Cimb and maintain FL$1
.smalt-i Climb and maintain $1 ft
.v--i Reduce speed to $1 KIAS
.v+-i Increase speed to $1 KIAS
.esq-i Turn left heading $1
.dir-i Turn right heading $1
.proa-i Fly heading $1
.qdm-i Fly on QDM $1 $2
.qdr-i Fly on QDR $1 $2
.radial-i Fly on radial $1 of $2
.orbita-i Over $1, start holding pattern as published on $2 procedure
.orbitaout-i Over $1, cleared to $2


2.4 - CHEGADA

2.4.1 - PORTUGUS

2.4.1.1 - MENSAGENS PARA APP

2.4.1.1 - STAR

a) APP sem STAR:
.arrpv Contato radar a $1 MN $2 de $3. $arr opera final $4 RWY $arrrwy($arr). Prossiga conforme seu plano de voo. Est sob vigilncia radar

b) APP com STAR:
.arrprep Contato radar a $1 MN $2 de $3. $arr opera final $4 RWY $arrrwy($arr). Prepare chegada $star, est sob vigilncia radar
.arrstar Desa via chegada $star, QNH $altim($arr), Nvel de Transio $1. Est sob vigilncia radar

c) APP com STAR, desce sem restries e, aps certo ponto, desce via:
.arrstarv Desa e mantenha FL$1 chegada $star, canceladas as restries de nvel at $2. Aps, desa via. QNH $altim($arr), Nvel de Transio $3. Est sob vigilncia radar

d) APP com STAR, desce via e restrio aps certo ponto:
.arrvstar Desa via chegada $star. Ao atingir, mantenha FL$1. A partir de $2, canceladas as restries de nvel. QNH $altim($arr), Nvel de Transio $3. Est sob vigilncia radar

e) Reporte no ideal de descida:
.ideal Reporte no ideal de descida

2.4.1.2 APROXIMAO, POUSO E TXI

a) IAP
.iap Autorizado iniciar final $1 RWY $arrrwy($arr). Acuse na final, estabilizado, baixado e travado

b) IAP aps STAR:
.iapstar Aps chegada $star, autorizado iniciar final $1 RWY $arrrwy($arr). Acuse na final, estabilizado, baixado e travado

c) IAP com localizador:
.iapils Autorizado interceptar o localizador do ILS RWY $arrrwy($arr). Acuse estabilizado no localizador, baixado e travado

d) Ingressar no circuito Visual:
.visual Autorizado ingressar no circuito visual de trfego RWY $arrrwy($arr) de $arr. Acuse na $1

e) Visual final:
.visualfin Prossiga no circuito visual de trfego. Acuse na final da RWY $arrrwy($arr), visual, baixado e travado

f) Pouso autorizado:
.pouso Autorizado pouso na RWY $arrrwy($arr), vento $wind, acuse pista livre  sua $1

g) Aps o pouso:
.solo Solo em $time Z, bem-vindo a $arr, autorizado txi a seu critrio at o terminal, mantenha minha freq at o corte, obrigado por voar na TMA $1, comandante

h) Aps o pouso (definindo taxiways):
.solotax Solo em $time Z, bem-vindo a $arr, autorizado txi via taxiways $1 at o ptio $2, mantenha minha freq at o corte, obrigado por voar na TMA $3, comandante

2.4.2 - INGLS

2.4.2.1 - MENSAGENS PARA APP

2.4.2.1 STAR

a) APP sem STAR:
.arrpv-i Radar contact $1 MN $2 from $3. $arr active procedure is $4 RWY $arrrwy($arr). Proceed as filed. Under radar surveillance

b) APP com STAR:
.arrprep-i Radar contact $1 MN $2 from $3. $arr active procedure is $4 RWY $arrrwy($arr). Expect $star arrival, you are under radar surveillance
.arrstar-i Cleared via $star arrival, QNH $altim($arr), Transition Level $1, you are under radar surveillance

c) APP com STAR, desce sem restries e, aps certo ponto, desce via:
.arrstarv-i Descend and maintain FL$1 $star arrival, cancelled level restrictions until $2. Then descend via. QNH $altim($arr), Transition Level $3, you are under radar surveillance

d) APP com STAR, desce via e restrio aps certo ponto:
.arrvstar-i Descend via $star arrival. Reach and maitain FL$1. After $2 cancelled level restrictions. QNH $altim($arr), Transition Level $3, you are under radar surveillance

e) Reporte no ideal de descida:
.ideal-i Report ready to descent

2.4.2.2 APROXIMAO, POUSO E TXI

a) IAP:
.iap-i Cleared to final $1 RWY $arrrwy($arr). Report established on final, gear down and locked

b) IAP aps STAR:
.iapstar-i On completion $star arrival, cleared to final $1 RWY $arrrwy($arr). Report established on final, gear down and locked

c) IAP com localizador:
.iapils-i Cleared to intercept localizer ILS RWY $arrrwy($arr). Report established on the localizer, gear down and locked

d) Ingressar no circuito Visual:
.visual-i Cleared to visual traffic pattern RWY $arrrwy($arr) of $arr. Report $1

e) Visual final:
.visualfin-i Proceed in visual traffic pattern. Report on final $arrrwy($arr), visual with the runway, gear down and locked

f) Pouso autorizado:
.pouso-i Cleared to land RWY $arrrwy($arr), winds $wind, report runway vacated to the $1 side

g) Aps o pouso:
.solo-i Landed at $time Z, welcome to $arr, cleared to taxi at your discretion to APRON at your choice, on my freq until shutdown, thanks for flying in $1 TMA, captain

h) Aps o pouso (definindo taxiways):
.solotax-i Landed at $time Z, welcome to $arr, cleared to taxi via taxiways $1 to APRON $2, on my freq until shutdown, thanks for flying in $3 TMA, captain